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我家人是客運業者，我常常跟他反應，現在很多縣市的國道客運都可以駛入城市的公車站牌，方便塔乘的民眾不需要到某個車站站點。但因為是跟城市公車用的是同站點，不免會有人上錯車，而結果就是司機說什麼都不肯讓乘客再下車，你要下車等我到跨城市的終點站才能下車，明明中途一直停車，乘客一直上來，就是警告上錯車的乘客，你不能下車，會被罰錢，公司會被扣點，因為規定國道客運不能載短程客。既然要開放國道進入城市，那就要解除不能載短程客的規定，還有上錯車不能下車的道理，我已經親眼見過好幾次，卻無能為力。我常塔的是基隆台北的2088客運。前幾天還在臉書看到好心的乘客協助一位老太太再從台北塔車回基隆，有夠扯。

這很明顯，已經不合時宜了，民眾才不管什麼國道，公車，客運，反正一台四四方方的車可以從ａ站到ｂ站的大眾交通運輸工具，我就應該要可以搭，捷運、台鐵、高鐵不都是這樣嗎？這規定造成的結果是

1、乘客不爽
2、司機無奈
3、國道客運業者不理
4、市府官員無能為力(其實議員也知道，但國道客運是交通部管的)

因為規定的權責是在偉大的交通部，希望交通部可以好好的評估一下，是否有更好的解決方案，而不是一句，規定就是「國道客運不能載短程客」活該你上錯車。

利益與影響

利益

當然就是便民，一台四四方方的大眾交通運輸工具，可以從ａ站到ｂ站，常理來說，民眾就應該可以搭乘不是嗎

影響

對城市公車來說也許營收會受影響，可能被國道客運載走了，但這就要想辦法解決呀！