公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

台北市代表
圖（一）中山二路
https://i.imgur.com/BomXHV1.jpg
圖（二）敦化北路
https://i.imgur.com/nJ3f73j.jpg

再來台中
圖（三）台灣大道
https://i.imgur.com/an5lkgK.jpg
圖（四）向上路
https://i.imgur.com/9MfuD4H.jpg

高雄
圖（五）中華路
https://i.imgur.com/3JM3UbJ.jpg
圖（六）新莊一路
https://i.imgur.com/ncL0HDu.jpg
為什麼要廢除實體分隔島？
1. 將速限問題很大的機車和慢車、公車計程車和停駛車輛趕到外車道上。
2. 當內車道要往外車道切時常會有死角存在，遇到愛搶快的駕駛還有直接撞上的風險，
3. 也有路不熟臨時切道或是真的三寶會從內側車道直接右轉造成危險。

https://youtu.be/ko4jHFq5pzE
4. 另外在中間分隔島上種植路樹，除了會遮擋視線，颱風天遇到強風也有被吹斷擋路的問題在。
圖（七）蘇迪勒颱風後的敦化南路
https://i.imgur.com/0sN9hFr.jpg

可以怎麼修改？改回正常的道路設計，對於公車站可以學民權東路這種，將公車站做出站島設立在路中央，或是回歸到人行道旁並確實做出公車彎以防堵路。而路樹也回歸道路兩側，並和道路保持一定距離以防斷落造成堵塞。
https://i.imgur.com/Ztr8wTn.jpg

利益與影響

1. 降低交通事故及死傷。

2. 不論新上路、歸國或在台自由行外國民眾皆無上路困難。

3. 部分無設計公車島道路能夠在中央實體分隔島處設計左轉偏移道以供左轉民眾。

4. 颱風天完能防止路樹倒塌至路面造成堵塞。

5. 移除分隔島中央樹木，減少駕駛人員視線受阻。