提議者 Seth
汽車算是除了房子之外，一般消費者最貴重的資產，
而且車輛有年限，每人一生中都有不少購買新車，二手車的機會。
相對於買房子有驗房單位，有驗屋的流程，
一般人在購買新車或二手車時，普遍在交車時沒有委託專業單位認證，
或者以專業的方式紀錄並且存證。
買方大多沒有車輛的專業知識，並且相對於車商有嚴重的資訊不對等。
當消費者買到瑕疵車時，無論是極少數案例的或者是
車輛設計製造導致的普遍性問題，車商基於自身利益，
大多選擇隱瞞車輛的瑕疵資訊，跟車主說你這個狀況是［正常］，
你這個是［個案］，其他車主都沒發生。所以要車主自己認帳。
最有名的案例，就是前幾年福斯汽車的DSG變速箱爭議，
在眾多受害車主透過網路串連集結之前，
車商不承認是設計或製造瑕疵，而是個別車主使用不當，
要消費者自己付出巨額金錢替換變速箱。
雖然最後車商終於召回，但是消費者已經付出巨大的成本，
而車商沒有因此被處罰。
這等於變相鼓勵不肖車商，先把它應負的責任轉嫁給消費者。
要是消費者沒有發現，或發生瑕疵的人不夠多，車商不但不用負責，
反而賺到維修費。
為了解決這種資訊不對等，造成消費者一方的弱勢，
我提議立法，強制所有車商遵循一定的交車ＳＯＰ，
對於每個販售的車款，訂定新車的檢驗標準，並公布之。
然後在交車時，以專業的方式測試紀錄，包括錄影。
車商應該留存此紀錄檔案，並且給予買方副本。
消費者可以另行聘請專業檢驗單位，介入購車流程，賣方不得拒絕。
並且立法強制原廠車商/代理商，定期通報主管機關，每輛車的正式維修紀錄。
此通報的維修紀錄予以保密，但是車主可以用自然人憑證制或其他認證方式，
向主管機關查詢自己名下車輛的通報維修紀錄，若發現車商漏報的情況，
主管機關應該處罰車商。
有了大數據的車輛維修紀錄，當消費者懷疑購買到瑕疵車，
可先付一定費用，請獨立的專業驗車單位介入處理，
並且此單位可以查閱保存在主關機關的大數據維修紀錄。
若最後判定是車商責任，車商除了付出維修責任，還應該負擔所有檢驗費用。
對於車商拖延，隱瞞重大瑕疵的案子，主管機關應該對車商施以鉅額罰款。
消保單位應該協助消費者發起團體訴訟，請求賠償消費者修車，待車，的種種不便。
落實消費者保護，處罰不肖車商
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