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提議內容或建議事項

鑒於桃園機場於1979年啟用,松山機場與桃園機場的航線過度重疊,再加上松機與桃機的距離才32公里,因此提議松山機場遷移計畫。

1.松山機場運量變化:面積213公頃,2014年:約610萬,其中,離島佔39%,兩岸佔27%,日本佔23%,東部7%,韓國佔4%,國內線280萬人次,兩岸及國際航線330萬人次。

2.機場捷運已於2017年3月2日通車,台北到桃園只要35分鐘。

3.遷移原因:松機與桃機航線互相干擾,且松機位於城市,發生空難的話,後果不堪設想,再加上噪音汙染大,遷移後,台北、新北、基隆都能受利。松山機場禁限建管制範圍:
台北市：士林區、北投區、松山區、內湖區、大安區、信義區、南港區、中正區、萬華區、中山區、大同區
新北市：蘆洲區、五股區、八里區、林口區、泰山區、新莊區、三重區、永和區、汐止區。基隆市：七堵區。桃園市：龜山區。未來遷移後,就能加速城市發展。

4.軍用部分:可遷移到桃園機場鄰近的原軍事專用的大園機場,或者宜蘭。

5.未來桃機第三航廈完成後,將國內線、兩岸航線、國際線,搬入桃機第三航廈。

6.未來將原松山機場改建為公園。

利益與影響

未來大大可提升台北的發展,再加上台北市12區就有11個區在松山機場禁限建管制範圍內,但未來松山機場遷移後就可帶來台北的發展。

可提升桃機的發展,也可兼顧台北的飛航安全,也可透過方便的交通,不罔顧離島居民的權益。