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提議內容或建議事項

完善統一標誌系統，設置禁止機慢車兩段左(右)轉之禁制牌面

      近年推動道路平權政策下，交通部已將「機慢車是否實施兩段式左轉」之規劃權限，下放由地方道路主管機關因地制宜評估，並未全面廢除禁行機車或兩段式左轉制度。然實務上，各地方政府於取消兩段式左轉之路口，普遍新增大量未經統一設計之文字型告示牌，如「機慢車免兩段左轉」、「機車可直接左轉」、「機車可依燈號直接左轉」等語彙不一之標示，造成駕駛人於路口前需額外花費心力判讀文字與路口標線。

      此現象導致部分用路人於「未設待轉格且可直接左轉」之路口，仍採兩段式左轉，不僅增加與右轉車輛之衝突風險，亦屬未依標誌標線行駛之行為。為改善上述問題，建議增訂並導入「禁28-禁止機慢車兩段式左轉」及「禁29禁止機慢車兩段式右轉」之圖形化禁制標誌，以降低路口瞬間判讀負擔，提升行車安全與秩序。

利益與影響

一、對用路人之利益與影響

1.降低路口判讀負擔，減少誤判行為

      現行多數路口以文字型告示牌說明「可直接左轉」或「免兩段左轉」，駕駛人須於短時間內閱讀、理解並比對是否設有待轉格，增加瞬間認知負荷。導入圖形化禁制標誌後，可使駕駛人於進入路口前即明確判斷是否禁止兩段式轉彎，降低誤用兩段式左轉或右轉之情形。

2.避免不必要之兩段式轉彎衝突風險

      在未設待轉區且允許直接轉向之路口，機車誤採兩段式轉彎，常導致於路口內停等、橫越多股車流，增加與右轉車輛及直行車輛之衝突風險。透過明確禁止兩段式轉彎之標誌，可有效引導車輛依正確動線行駛，提升整體路口安全性。

3.建立一致且可預期之用路環境

      統一採用圖形化標誌取代多樣化文字說明，有助於建立清楚、直覺且跨縣市一致的交通資訊，減少外地駕駛或新手駕駛之適應成本，提升交通指引的可預期性。

二、對交通管理與執法之利益與影響
1.提升交通管制措施之可執行性

      現行以文字告示引導之轉向規範，於實務執法時易產生認知落差與爭議。設置明確之禁制標誌後，可作為清楚之法規依據，有助於交通管理單位進行宣導與執法，減少灰色地帶。

2.減少路口標誌雜訊，提升號誌與標線效益

      路口過多文字告示牌易造成視覺雜亂，反而稀釋號誌與標線之引導功能。藉由新增具體、單一意義之禁制標誌，可精簡路口資訊層級，使駕駛人將注意力集中於核心交通控制設施。