公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

搭火車窗口與售票機買票比較貴

目前用悠遊卡、一卡通或icash搭火車，無論是自強、莒光還是區間車，都是用區間車票價打九折就可以上車。可是如果去台鐵自己的售票機，或窗口買無座位的車票，卻都是原價。

目前電子票證一成的折扣由台鐵自行吸收，台鐵還要繳給票證業者手續費用，反而自己系統與人員售票成本最低，不用給票證業者手續費，但乘客卻沒有折扣。這就是台鐵配合政策，所衍生出來很奇怪的票價計算規則。

由於台鐵票價多年無法提升，虧損嚴重。加上電子票證搭車民眾，惡化對號列車長途搭車民眾品質。是否應先取消電子票證九折優惠，比照台北捷運常客計畫方式給予通勤族優惠。如果仍維持現狀，那窗口與電子售票機發售車票價格，也應該與電子票證一致。

－－現行台鐵的售票規則－－

一、售票窗口給乘客的優惠是：
發售 81 公里（含）以上指定日期車次之莒光號、復興號對號列車無座票 8 折計價優待。

二、給電子票證搭車的優惠是：
　（一）搭乘莒光號、復興號及區間車旅客：按起、迄站區間車票價9折計價。
　（二）搭乘自強號旅客：
　　1.乘車於70公里(含)內，按起、迄站區間車票價9折計算。
　　2.乘車超過70公里，票價分為以下2段計算後加總計價：
　　　(1)第1段：前70公里以區間車票價9折計算。
　　　(2)第2段：超出70公里部分，超出里程以自強號費率(每公里27元)計算。

利益與影響

票價合理化

維持對號列車長途搭車品質