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提議內容或建議事項

提議內容：

依國營臺鐵公司多卡通電子票證乘車營運規定，如果使用電子票證搭乘自強號（PP、柴聯車）無座旅客，其票價計算如下：

• 乘車於 70 公里(含)內，按起、迄站區間車票價計算。
• 乘車超過 70 公里，票價分為以下 2 段計算後加總計價，

1. 第 1 段：前 70 公里以區間車票價計算。
2. 第 2 段：超出 70 公里部分，超出里程以自強號費率(每公里 2.27 元)計算。

所以，目前使用電子票證搭乘自強號無座位的乘客，在 70 公里以下，只會收取區間車的票價，而非自強號票價。

但是，如果去窗口或自動售票機購買自強號無座票，卻無同等優惠。

建議事項：

未來國營臺鐵公司票價計算規定，乘客於窗口或自動售票機購買70公里內自強號（PP、柴聯車）無座車票，其票價應適用多卡通電子票證乘車營運規定，以區間車票價計算。

備註：

1. 建議事項於自強號對號座車票因故改乘簽證不適用。
2. 新自強號自由席票，仍維持自強號原票價95%措施。
3. 若國營臺鐵公司推出，使用電子票證搭乘PP或柴聯車自強號在 70 公里內有新的票價計算方式，本建議事項改支持臺鐵新票價方案。

利益與影響

利益：

搭乘同班次自強號列車乘客，相同品質，相同票價。

影響：

臺鐵營收減損