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提議內容或建議事項

菲律賓的慢車道就是腳踏車道，不會把腳踏車跟機車放在一起，機車不能騎進腳踏車道，並且，機車可以走內線，沒有禁行機車這個東西，且400CC或以上的機車可以上高速公路，但是機車一樣是停機車格

菲律賓每十萬人的交通死亡率是10.3人，台灣是12.3人

所以我希望台灣的交通也可以都比照菲律賓，不要把腳踏車和機車放在一起，要分的是動力載具與非動力載具，或者照速度來分，而不是分四輪和兩輪，建議先從有分隔島分出快慢車道的路處理：

將機車改為歸在快車，任何汽車可以走的路（例如：快車道、最左側車道、高速公路、快速道路、忠孝西路）機車也都可以走，目前很多國家的機車都可以上高速公路的

動力載具只允許行駛快車道，非動力載具只允許行駛慢車道，另外，腳踏車、電動腳踏車、電動輔助自行車、滑板、滑板車、電動滑板車、直排輪，也都算作非動力載具，讓腳踏車不用與車爭道而能安全上路，也讓直排輪跟滑板能夠上路

並且，讓紅綠燈的汽機車右轉燈跟腳踏車的綠燈分開，這樣才不會擦撞，就是汽機車直行綠燈+腳踏車綠燈+行人綠燈 在同一時間，接下來是汽機車的右轉綠燈，此時腳踏車跟行人都是紅燈

利益與影響

減少台灣的交通事故率（尤其是機車和腳踏車），並讓台灣交通跟國際接軌