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提議內容或建議事項

高雄輕軌還是未取得美術館及大順路段居民的共識

爭議還是很大

建議停工此路段，改爭取藍線地下化重軌捷運建設

當年高雄捷運規劃之初，有規劃紅橘藍棕4線地下化重軌捷運

其中的藍線就有一段是走大順路地下

而後藍棕線被退回，如今才有這麼多問題的輕軌問世

當初要是4線齊發，就沒有今天這麼多問題了

且當初紅線凹子底站大順博愛路口底下就有為了以後的藍線而做出地下的預留空間

橘線衛武營站底下也有做預留空間

不走地下豈不浪費這些預留空間？

何不趁如今中央政府有意推動全台軌道前瞻計畫建設，再向中央爭取直接蓋一條全新藍線

建議路線可始於紅線世運站>左營大路>九如路>轉青海路>中華路>大順路>凱旋路>三多路>最後與橘線衛武營站共構。此路線經過至少將會有8處轉乘站，可串連紅橘黃線及輕軌

否則小港林園段這個郊區沒人，卻蓋地下化重軌，美術館大順路段這麼多人的市區，卻反而蓋地面輕軌

有錢蓋郊區地下重軌，沒錢蓋市區地下重軌？本末倒置，豈不怪哉？

利益與影響

蓋這條全新地下藍線

我想美術館及大順路沿線居民應會贊成才是

也可以好好利用當初凹子底站及衛武營站的預留空間

路網也可與紅橘黃線在地下有交會，有更多的轉乘站

路網也將更加成熟，可望為高雄捷運帶來可觀運量

實在不該如此短視，只為了輕軌成圓而倉促建設通車

而不將眼光放遠，建立高雄下一個百年更成熟的路網

請一同連署向政府積極爭取藍線地下化重軌捷運