提議階段
2019-02-28
已完成提案
檢核階段
2019-03-04
檢核通過，自次日進入附議階段
附議階段
通過
2019-03-29回應階段
2019-06-04
已回應
舊的交通法規，無法適合新的科技平台形式，不論怎麼修改都漏洞百出！建議重新訂立網約車平台專法，保護創新平台與代僱駕駛的就業權。
租賃業者與科技平台的合作，早已經合法，交通部卻因為計程車的施壓，企圖於原有法規上進行修改，來打壓租賃業者與代僱駕駛的生存空間！
之前已經宣告合法，現在又修法打壓，有違法律的信任原則！並且對投入資金的業者造成極大的損失！
舊的法令不論怎麼修改都漏洞百出，建議另立專章新法，符合時代的潮流與趨勢！
權責機關
主辦單位 交通部
回應日期
2019-06-04
回應機關
交通部
因目前國內對於透過網際網路平臺，整合供需訊息，提供預約載客之服務，依照汽車運輸業管理規則第2條第4項已有多元化計程車客運服務相關規定，另交通部本次修正同規則第103條之1，針對小客車租賃業與資訊平臺業者合作提供附駕載客服務者予以專條明確規範，無須再另訂網約車專法，故本提議不予採納。
本部於108年5月23日親自電洽提議者，確認提議訴求是「舊的交通法規怎麼修都無法符合現代，建議重新訂立網約車平台專法」。
(1) 目前國內對於透過網際網路平臺，整合供需訊息，提供預約載客之服務，依照汽車運輸業管理規則第2條第4項已有多元化計程車客運服務相關規定，另交通部本次修正同規則第103條之1，針對小客車租賃業與資訊平臺業者合作提供附駕載客服務者予以專條明確規範，爰無須再另訂網約車專法。
(2) 前揭法規在草案預告期間，交通部持續瞭解產業狀況，及聆聽相關關係人及各界之聲音，除請公路總局分別於北中南東舉行分區座談會外，再分別邀請Uber、小客車租賃業全國聯合會、網路叫車平台駕駛自救會、計程車業界公工會等代表及直轄市政府交通局長會面；過程中對於業者、駕駛人可能面臨之問題、需要協助之事項，皆有所掌握，對於政府後續相關作為亦有適度意見交流。
因目前國內對於透過網際網路平臺，整合供需訊息，提供預約載客之服務，依照汽車運輸業管理規則第2條第4項已有多元化計程車客運服務相關規定，另交通部本次修正同規則第103條之1，針對小客車租賃業與資訊平臺業者合作提供附駕載客服務者予以專條明確規範，無須再另訂網約車專法，故本提議不予採納。
(1) 關於修正汽車運輸業管理規則第103條之1，交通部刻正進行法制作業程序，俟通過後發布施行。
(2) 後續相關輔導配套措施，交通部亦持續給予協助。
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