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提議內容或建議事項

台灣的道路速限一直以來都有偏低的情形，
在2020邱顯智委員就有做過分析，
當速率維持在自由車流速率85分位的時候事故率最低。

從實務上來看，
大多數的車禍的主因也不是因為速限20KM內的超速，
多半是緊急減速、不當變道、酒駕或疲勞駕駛、嚴重超速等等。

我們設想一個情況，有一條明顯不符自由車流速率的道路，
偶爾設定一個臨時測速照相，
會不會出現某車突然發現測速而緊急減速的狀況？
又因為可能該道路時常有測速而導致熟悉道路的人明顯放慢車速，
而導致與自由車流速率的車輛產生速差引起意外？

目前現有寬限值為10KM，但顯然也達不到自由車流速率，
讓用路人時常擔心受怕會受到處罰，
交通規則不應以令用路人心生恐懼為宗旨，
故建請將寬限值改為15KM~20KM，
以利用路更加通暢並且免於受罰恐懼。

利益與影響

此項提案可以最小成本解決台灣道路速限偏低問題，
所有路牌、道標及測速相機都可以不需更換，
亦無須耗費人力逐條道路檢核速限適合性。

僅需修改違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第11款：
「行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，
以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發：
十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。」

此案或減少罰單收入，其他並無顯著影響，
針對特殊路段可能不適用者，可再另行降低速限，
此外可由區、市、縣等行政區域逐步開始試行並評估事故狀況，
最後再推行至高速公路及快速道路等。