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提議內容或建議事項

莫名其妙就收到罰單
• 開在路上好好的，回家突然收到罰單，根本不知道哪裡超速
• 區間測速一抓就是整段路，想躲都躲不掉
• 很多路段根本就是「養套殺」，速限設超低就等你來繳錢
（二）根本不是為了安全，是為了業績
• 為什麼不做減速設施？因為那不能罰錢！
• 測速器一台擺在那，自動化賺錢，政府爽得很
（三）速限設定完全不合理
• 寬敞筆直的大馬路限速50、60，根本不合理
• 同一條路不同路段速限亂跳，擺明陷阱

看看國外怎麼做！人家用「設計」不是用「罰款」
歐洲國家早就不玩這套了，他們用的是「讓你想快也快不了」的聰明做法！
（一）荷蘭：

• 荷蘭的住宅區道路，根本不靠測速器
• 用減速丘、彎曲路線、路面材質變化讓你慢下來
• 這才叫真正的交通安全，不是躲在暗處偷拍開罰單
（二）德國：用「工程」取代「執法」
• 德國到處都是減速丘(speed hump)、凸起路口(raised intersection)
• 奧地利Graz市75%的街道都是30公里速限區，但人家是搭配大量減速設施
• 不是像台灣一樣，只會立個牌子寫「速限30」然後躲在旁邊抓
（三）英國的「自我說明道路」理念
• 道路設計本身就會「告訴」駕駛該開多快
• 寬敞的路就是讓你開快的，狹窄的路就是要慢行
• 不是台灣這種寬敞大路偏偏限速50，根本故意的
重點是：這些國家的交通事故率都比台灣低！證明「工程設計」比「瘋狂開單」有效一百倍！

三、具體訴求：停止搶錢，開始做事
（一）立即廢除區間測速設置
• 暫停新設區間測速點
• 現有爭議性測速點應優先拆除
（二）優先推動交通工程改善措施
• 在住宅區、學區大量設置減速丘
• 路口改為凸起式設計，讓車輛減速
• 增設行人庇護島、延伸式人行道
• 改變路面材質、顏色，提醒駕駛減速
（三）編列專項預算執行
• 把預算用在「真正改善道路安全」的工程上

（四）配套措施
• 重新檢討不合理速限
• 速限設定應符合道路條件與國際標準

• ✅ 停止濫設並拆除區間測速
• ✅ 投入預算做減速工程
• ✅ 學習國外成功經驗
• ✅ 真正改善交通安全

利益與影響

讓駕駛能「專心開車」而不是盯著儀表板躲區間測速，希望降速應該要先用工程手段而不是叫警察躲起來拍