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提議內容或建議事項

1. 高速公路內線道提高限速至130公里，且全線道統一一致性，有六大好處：

一、有助車流量緩解與應變。

二、避免塞車、避開假期塞車之苦

三、限制其他車道超速、競速、跟車..等，直接開罰單，有助增加國庫稅收。

四、加速汰舊換新車輛，開車族更愛車、愛性能，也會擔心車輛狀況，而重視保養。

五、內線道本為超車道，就因為是超車道，如果時速一樣是100公里，請問如何超車轉入內線道呢？ 同樣限時100公里是不可能超車的。

六、另外，第一台車限速100公里，第二台跟車保持距離約降為90公里，第三台跟車又降約80公里，如遇大貨車時速約70公里，請問開慢的要開罰單嗎？如果要就有其必要性放寛內線超車道。

利益與影響

一、有助車流量緩解與應變，可試運其功效

二、避免塞車、避開假期塞車之苦，烏龜車上路確實是造成塞車的主要原因之一

三、限制其他車道超速、競速、跟車..等，直接開罰單，有助增加國庫稅收，同時開太慢也要罰

四、加速汰舊換新車輛，開車族更愛車、愛性能，也會擔心車輛狀況，而重視保養，雪隧因為慢速排出的二氧化碳比保持快速絕對來的多、來的久

五、內線道本為超車道，就因為是超車道，如果時速一樣是100公里，請問如何超車轉入內線道呢？ 同樣限時100公里是不可能超車的。

六、另外，第一台車限速100公里，第二台跟車保持距離約降為90公里，第三台跟車又降約80公里，如遇大貨車時速約70公里，請問開慢的要開罰單嗎？如果要就有其必要性放寛內線超車道。