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自動輔助駕駛上市以來

國道的緩撞車　一直被自動輔助駕駛撞擊　案例每年增加

為了保障國道維修人員的安全　工作安全　工安

希望政府對於自動輔助駕駛進行修法

目前自動輔助駕駛有幾個問題

第一:[下雨天]會影響機器偵測道路　干擾自動輔助駕駛判斷　影響安全

第二:[標線模糊]會影響機器偵測道路　干擾自動輔助駕駛會判斷　影響安全

第三:[鏡頭有遮蔽物或不乾淨]會影響機器偵測道路　干擾自動輔助駕駛會判斷　影響安全

第四:[陽光強烈]強烈的光也會影響鏡頭和機器對於道路的判讀　干擾自動輔助駕駛會判斷　影響安全

這幾點很多汽車製造廠在說明自動輔助駕駛時都有被提到過　在上述這幾點發生時　都會影響自動輔助駕駛的運作

也有汽車製造商提到在下雨天、標線模糊、強光照射的情況下　不建議使用自動輔助駕駛　機器會無法如期運作

 

 

所以我認為政府應對輔助駕駛進行修法

網路上也有許多民眾上傳的影片看到濫用輔助駕駛

比方說　開啟自動輔助駕駛時　駕駛人不做在駕駛位上　坐在後座　駕駛位空無一人

這是視道路如兒戲　相當危險

完全不顧慮道路情況　造成交通死亡　車禍事故　危害道路安全　不重視人命

政府應對於自動輔助駕駛功能進行限制 

必須汽車製造廠　要有對於駕駛人進行偵測　駕駛人是否注視前方車況、是否在駕駛座上、手是不是有握住方向盤　這幾種偵測

在搭配法規　若在使用自動輔助駕駛的情況下:駕駛人未握住方向盤就開罰(交通罰單)、駕駛人未做在駕駛位上將開罰(交通罰單)

國外已經有對於　自動輔助駕駛做限制了　包含就是駕駛人是否有握住方向盤、駕駛人視線是否有偏移、駕駛人是否有注視前方

希望台灣也能跟上國外的規範

這也是為了保護國道道路維修人員的工作安全　還有道路安全

即便開啟自動輔助駕駛　也要保持人力隨時可以介入操作　在機器失控時　能夠即使挽回　減少車禍

利益與影響

第一.國道維修人員安全　就業安全

第二.減少工程車被撞擊的事故

第三.減少自動輔助駕駛形成的車禍

第四.減少車禍

第五.在自動輔助駕駛運作不正常時　駕駛人可以馬上人力介入挽回　減少危險

第六.加強人民對於道路安全的重視性　讓人民了解自動輔助駕駛所可能發生的危險