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提議內容或建議事項

　　近年來，高齡駕駛者引發的交通事故日益增加，尤其是60歲以上的族群，這些事故不僅危及駕駛者自身，也造成無辜生命的傷亡。為提升道路安全並減少事故，本提案建議修改現行高齡駕駛法規，針對不同年齡層實施分級管理，具體內容如下：

1.60歲以上至75歲以下駕駛者：

• 每三年提交一次四個月內的體檢報告及認知測試結果。
• 體檢項目應涵蓋視力、聽力、反應速度及慢性疾病管理。
• 認知測試需評估記憶力、注意力及決策能力。

2.75歲以上駕駛者：

• 每年進行駕照更新，同時提交體檢報告及認知測試結果。
• 除體檢與認知測試外，須重新參加路考，以確保實際駕駛能力符合安全標準。

提案理由：

　　60歲是身體機能開始下降的階段，透過每三年一次的檢測，可及早發現潛在問題。75歲以上駕駛者的身體與認知能力下降更顯著，每年檢測及路考能有效降低高風險事故。這些措施參考了國際經驗與現行法規之不足，例如香港及加拿大等地的高齡駕駛管理制度。

　　目前，台灣對高齡駕駛者的管理規定為75歲以上者每兩年需進行體檢與認知測試，此規定自2017年起實施，但無顯著提升道路安全，事故率仍持續上升。提議中的新規定建議將年齡門檻提前至60歲，其中60至75歲的駕駛者每三年需進行體檢與認知測試，而75歲以上者則需每年進行體檢、認知測試及路考。香港規定60歲以上的駕駛者每三年更新駕照，且75歲以上者需提交四個月內的體檢報告。加拿大的安大略省要求80歲以上的駕駛者每兩年進行視力檢查、參加駕駛課程及路考。日本則規定70歲以上的駕駛者每三年需進行認知測試與駕駛課程，並對75歲以上者實施更嚴格的檢查。綜觀各國規定，均以定期評估確保高齡駕駛者的道路安全，但在年齡門檻與檢測頻率上各有不同。

利益與影響

利益

• 降低交通事故：定期檢測與路考可確保高齡駕駛者的身心狀態適宜駕駛，減少因身體或認知能力不足導致的事故。
• 保障公共安全：減少高齡駕駛者引發的傷亡事件，保護駕駛者自身及其他道路使用者的生命。
• 預防性管理：及早介入60歲以上駕駛者的健康監測，避免問題累積至不可控階段。

影響

• 經濟與時間成本：檢測與路考頻率增加，可能為高齡駕駛者帶來額外負擔。
• 生活影響：部分駕駛者若無法通過測試，可能失去駕照，影響其行動自由與社交生活。

緩解措施

• 費用補貼：政府可提供體檢與認知測試的補助，減輕經濟壓力。
• 替代方案：加強高齡者友善的公共交通系統，作為私家車的替代選擇。
• 教育支持：推廣高齡駕駛安全課程，幫助駕駛者適應新規定並提升安全意識。