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提議內容或建議事項

LED 大燈有省電、明亮、使用壽命長（環保）的優點，但同時汽機車燈具如果設計失當，也的確會影響其他用路人的安危

雖然目前法規明定更改 LED 的「合法方式」，但實務上根本不可能達成，此部落格已有用心整理，希望能供大家參考。如引用不妥也請告知。

以下是上面連結內文提到的，交通部在2018年 7月1日正式發佈實施 【 道路交通安全規則第23條附件15頭燈型式變更規定】的標準摘要，以及為何不可行：

1. 統一發票與購買證明 -> 此點有機會達成，但實務上較不便民，因單據等容易丟失
2. 合格車廠改裝證明 -> 此標準內容空洞，並且實務上不存在合法的標準，且有圖利特定廠商之嫌，需要移除！
3. VSCC車輛安審合格報告 -> 實務上不存在合法的選擇，且有圖利特定廠商之嫌，需要移除！
4. 汽車本身還要有【自動水平調整裝置】 -> 如果沒有自動水平調整方式，但光型、高度維持在絕不影響其他用路人安全的範圍，此標準則完全沒有必要，需要移除！
5. 光型需符合規範 -> 完全合理

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綜合上述各點，本提議內容為：

1. 嚴格制定合法的光型、光照強度甚至色溫等標準，即在各距離的光型、高度、寬度等，公開透明且妥善維護所有用路人權益。
2. 廢除與行車安全本身無關的要求。在市場機制公開透明的前提下，需要改裝光照設備的用路人自然會選擇品管、品質達到標準的商品。
3. 在第一點制定完善的前提下，廢除燈具種類的條文，因不管是傳統燈泡、HID、LED乃至於未來的任何新科技，只要光照強度、光型、高低寬窄及色溫等能達成安全標準，實不需要特別限制種類；同時減少未來法規跟不上時代的可能性，降低修法成本同時保障所有用路人權益。

利益與影響

若上述各點達成後，預計能帶來的效益有：

對欲改裝民眾的效益：

• 可以得到足夠的照明，讓用路人安全獲得保障。在山區、濃霧路段特別需要。
• 可以有明確的標準挑選合適的產品，在有更多合法商品以供選擇的情況下，可以最大程度挑選不影響他人的產品。
• 可以減少被檢舉而需要改回原廠燈泡、驗車過再重新改裝的不合理現況。

對其他用路人的效益：

• 有明確的標準可以檢舉不當改裝。在法規明定光型要求的情況下，甚至可以達成以影片或照片就能開單的明確標準。
• 需要更高照度的車主有明確標準可以遵守之後，可以降低其他用路人被不當改裝的機率。

對執法單位的效益：

• 有明確標準可以開罰。甚至可以設計成攜帶型的光型驗證儀器，在攔檢時就可以對不符合規範的不當改裝開罰。
• 有明確標準可以跟用路人溝通，避免執法單位與改裝者的衝突。
• 在改裝者有明確標準可遵守後，可以減少不當改裝比例，減輕業務負擔。