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提議內容或建議事項

現在道路交通管理處罰條例中的罰鍰金額， 有很大一部份都是民國75年5月23號所訂下的( 85年12月31日的修法只是將單位由銀元改為新台幣， 因此實際上金額沒有變動)。

經過了34年，貨幣的購買力已經大幅變化， 消費者物價指數由75年5月的59. 47提高到109年8月102.5，提升了約72%。

原來的罰鍰金額已經明顯偏低，失去了嚇阻與防制的功能， 造成今日多數駕駛人無視交通規則、盡情違規， 根本罰不怕的情形顯而易見。

台灣的交通混亂已是世界知名、為台灣的國恥之一。 因此提高罰鍰刻不容緩。

考量到未來2~3年都是低利率環境、消費者物價指數看漲， 以及參考其他先進國家的罰鍰金額， 本人建議應該將罰鍰全面提高100%，例如300提高為600。

來回顧一下歷史，以第55條的臨時停車罰鍰為例。

在民國70年07月17日修法時，罰鍰為50~100銀元， 相當於150~300新台幣。

在民國75年05月13日修法時，罰鍰為100~200銀元， 相當於300~600新台幣，此修法提高了100%。

修法理由為: 原條文規定之罰鍰數額係六十四年修正時所定者， 因社會經濟情況變動，已嫌偏低，顯不足以達成法律上之目的， 爰斟酌實際情形，將第一項序文所定罰鍰部分修正為一百元以上、 二百元以下。這300~600金額一直延續至今。

在85年12月31日修法時，罰鍰為300~600新台幣元。修法理由為: 罰鍰改以新臺幣為貨幣單位。實際上無金額的變動。

交通部本有義務因應社會經濟變動而調整罰鍰來維持罰鍰的嚇阻力， 維持法律的效力，經過34年未改動已經明顯失職。

利益與影響

1. 過低的罰鍰無法防制違規行為。 提高才能讓道路交通管理處罰條例產生真正有效的作用。

2. 改善交通違規、降低交通事故發生率，改善台灣國際形象。