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TPASS行政院通勤月票雖然已提供不同區域選擇，但現行規劃對於跨區通勤族仍有不便之處。

以搭乘台鐵跨區的通勤族為例，若要從雲林、嘉義來往通勤彰化、台中，或台北、新北來往新竹，目前只能分別購買兩個區域的TPASS月票，並在台鐵的交界站（如二水、新富）下車換卡，重新進出站，過程既耗費時間、心力，亦容易產生不必要的風險，也增加工作人員的工作量。

因此，建議TPASS能夠增加「合併月票」的選項，落實「一票到底」的友善通勤環境，主要具體構想：

• 購票時自由組合相鄰區域：

讓有跨區需求的民眾，在購買TPASS時，可依實際需求，自由選擇相鄰的兩個或多個區域進行組合搭配，例如雲嘉+中彰投苗，或基北北桃+桃竹竹苗。

• 使用時只需一張卡、不需換卡出站：

可直接一票到底，不需要在特別下車換卡或重新進出站，簡化通勤流程，提升使用便利。

利益與影響

1.    落實TPASS行政院通勤月票政策初衷，回應民眾實際需求，實現多重效益：

• 減輕民眾交通負擔，降低長期通勤族群的經濟壓力。
• 促進私人運具轉移，鼓勵民眾改用公共運輸，降低汽機車依賴。
• 降低交通事故風險，減少道路壅塞與事故發生，提升行車安全。
• 推動城鄉區域平衡發展，更友善、更便利的跨區通勤，促進城鄉發展。
• 實踐綠色通勤與減碳政策，符合永續發展與環保減碳目標，落實低碳交通的願景。

2.    提升TPASS行政院通勤月票的效益與公平性：

• 讓通勤月票真正符合民眾需求，降低通勤的不便與限制。
• 因應不同生活圈的實際樣貌，提供更彈性的選擇。
• 完善TPASS的功能與服務，擴大政策效益，讓更多人受惠。