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提議內容或建議事項

汽車運輸業管理規則規定 第 19-2 條
營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時， 其調派駕駛勤務應符合下列規定：
一、 每日最多駕車時間不得超過十小時。
二、 連續駕車四小時，至少應有三十分鐘休息， 休息時間如採分次實施者每次應不得少於十五分鐘。但因工 作具連續性或交通壅塞者，得另行調配休息時間； 其最多連續駕車時間不得超過六小時， 且休息須一次休滿四十五分鐘。
三、 連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。 但因排班需要，得調整為連續八小時以上，一周以二次為限， 並不得連續為之。

遊覽車司機手握方向盤才算工時，汽車運輸業管理規則規定， 公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時，當車子不動時， 並不計入規範的10小時之內，即使旅行團行程長達13小時， 連續握方向盤的時間沒超過10小時，仍符合法定工時， 以至於司機雖以工作超時，卻無法被判定為過勞

因此，希望法律能將行前檢查、待命時間都算入上班時數， 以維護司機的工作權益，提供更完整的工作環境， 也讓乘客能有更安全的保障

利益與影響

類似蝶戀花旅行社的賞櫻團案例層出不窮， 修改汽車運輸業管理規則規定，避免司機因過勞而導致意外事故， 遊覽車司機手上握有的不只是方向盤，還有整車的人命，因此， 避免過勞情形，提高司機開車時的專注度，不但能減少交通事故， 也能提高乘客對於司機的信任感，所以此問題應該受到更多人的重視