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提議內容或建議事項

希望政府能夠開放，滿14歲的中華民國國民，能夠報考普通輕型機車(以下簡稱輕機車)的駕駛執照，近年來因為電動自行車(以下簡稱電行車)風潮崛起，衍生出許多交通問題，某些電行車的動力已經可以跟輕機車匹敵，但卻不需要考照，和數字牌，以及保強制險，使得用路人的危險大大增加，市面上充斥著五花八門的電行車與其之改裝品，期線材不一定經過檢驗合格，讓電行車駕駛人的危險增加，且路上電行車大多行駛速度都已超過法定時速25公里，且電行車重量不得超過40公斤，高速行駛下，較輕機車危險，輕機車的重量一般來說比較重，且因為有引擎，引擎曲軸有轉動慣量，使得行車穩定許多，且輕機車的懸吊系統、燈具配備，較電行車有保障，此外，輕機車的動力主要由油門控制(速克達)，因為油門是物理的，讓加速較不猛烈，起步較安全，電行車轉把為電子訊號控制，只要輕輕一轉，扭力的瞬間釋放，可能使車輛拋飛，造成危險，無照駕駛的族群，大多是青少年為主，有些青少年並非貪玩，而有實際通勤需求，且行車態度不一定如社會刻板印象描述的不成熟，但因無法考照，只能無照騎車，增加了他們自己與其他用路人的危險，政府規定滿14歲國民，需負交通責任，剛好也是電行車的可騎乘年齡，那為何不考慮開放以較安全、配備較有保障且行車較穩定的輕型機車做為青少年的選擇，來取代不需考照、不須掛數字牌和保強制險的電行車呢?
增加路考可以讓行車安全更有保障、增進技術，使輕型機車駕駛人更安全，行車態度和技術是看個人，不是所有國民一到18歲，或拿到了駕照，就會自動變安全或變成熟，增加考試難度，才是根本之道，並讓有心好好騎車通勤的青年，能夠方便的過生活(白牌仍維持18歲考照，因為動力較大，安全考量)

利益與影響

1.增加青年朋友通勤的方便
2.使交通安全觀念年輕化
3.使電動車亂象減少
4.考試加難，提升行車技術
5.注重行車態度，而非年齡，使空有駕照，但危險行車的狀況減少