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捷運善導寺站，命名源起於站點上方，主要祭祀釋迦牟尼佛的淨土宗善導寺，自1999年12月24日通車以來，此站的進出站人數月平均也在台北捷運中排第34名，但說到善導寺站，除非是當地居民、學生或是上班族，不然幾乎很少人知道這裡有什麼景點可以觀光，更別說另一個名字的存在，這個名字源起日治時期的古地名「樺山町」，也是為了紀念第一任臺灣總督樺山資紀而來，這個名字就叫「華山」。

沒錯，比起兼營靈骨塔等種種爭議的善導寺，華山更能代表這個區域成為捷運站名，而讓人疑惑的是為什麼當初台北捷運會選擇善導寺做為命名選擇而不是華山，明明附近有華山文創園區，有立法院等行政機關，有國立臺北商業大學等名校，這些都顯示出了善導寺不過也是這個區域中其中一個獨具特色的地方，為什麼能夠成為代表這個區域交通運輸的捷運站名？而為什麼在地方民眾、學生、民意代表紛紛向台北捷運公司提出希望更改站名的提議時，北捷卻一再以置換站名需高額花費及更改民眾已習慣之通勤車站站名不適宜等理由回絕？以南京東路站因應松山線通車改名南京復興站為例，台北捷運公司總是用特定民眾的意見做為全部民眾的意見，這樣的做法實在有失大台北區交通運輸公司龍頭的風範。

經過一再反應後，台北捷運公司終於放下對著民眾的干戈，在善導寺站後面加註華山二字，但本人認為這是一種敷衍了事、顛倒是非的做法，怎麼會是善導寺(華山)站呢？應該就只是華山站，沒有副站名，因為在這個區域能遊憩的地方眾多，當然，善導寺也是其中之一。

利益與影響

1.更換站內及出入口標示，有助於2017台北世大運來台北遊憩的旅客識別地方，進而帶動觀光與周邊店家的收益。

2.對於改名後的捷運站，通勤族可能短期內會不習慣或是不清楚此站周邊的設施，但請台北捷運公司派駐志工及站務員引導即可。

3.捷運站周邊的公車站牌都需一併更新，更換作業進行時可能導致通勤族誤解，建議在捷運更名後一段時間再行更換，並重新打造具有代表地方意義的候車站。

4.輔導使用善導寺站作為命名的部分商家或是公司行號配合捷運站改名，有助於商業能見度的發展。