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提議內容或建議事項

ㄧ、建議內容

金門尚義機場與水頭碼頭僅相距約7公里，車程約15分鐘，但目前缺乏任何平價且大眾化的直達交通工具。旅客僅能搭乘繞行市區、耗時近1小時的公車，或自費約350元的計程車，對經常往返金門與中國／台灣之間的124萬人次旅客而言極不便利。

 此案技術門檻極低，僅需安排少量接駁車，整合班次與預約服務即可上路，卻因地方利益掣肘多年無法推行，反映出政策執行落差。

 因此建議由交通部主責規劃、行政院指導協調，儘速公布執行時間表與階段目標，並優先採用電動小巴、接軌低碳政策，以提供合理、有效、可預期的轉乘選擇，提升轉運效率與整體形象。

二、問題說明與補充事實

現有公車路線繞行市區，班距長，無法精準銜接航班與船班，耗時約50～60分鐘，對轉乘者造成負擔。計程車雖可直達，但車資每趟約350元，價格偏高，不具普遍適用性，且不符合低碳永續政策方向。

此區段為金門最重要的交通動線之一，旅客需從機場接續小三通航線或反之，卻缺乏平價直達工具。根據交通部統計，2024年經金門往返兩岸人次達124萬，尚義機場年旅次亦超過85萬，交通需求極高。
此案實際執行難度極低，僅因地方利益與政治牽制多年未果，建議由中央主導、明定時程，勿再拖延。

計程車排碳量高、叫車機制不穩定、未設價格上限，也造成觀光與外地旅客觀感不佳。中央若能介入推動，不僅能快速解決民眾痛點，也能展現接地氣、解民憂的執政作風。

三、具體建議事項

1. 設立尚義機場至水頭碼頭直達接駁車（如電動小巴、預約制小型巴士等）。
2. 由交通部規劃並統籌協調，並公布具體時程表與執行階段。
3. 接駁班次應整合航班與船班時間，並設定合理票價，提供便民且具經濟誘因之服務。
4. 採用低碳或電動車輛，配合永續發展政策與觀光形象。
5. 請行政院要求交通部三個月內公告執行時程，並列入交通建設優先處理事項。

四、結語

這不是創新提案，而是補齊長年欠缺的常識性交通服務。請中央政府回應民意，儘速規劃與推動，讓124萬兩岸往返旅客、無數金門鄉親與台灣本島民眾都能受惠，體現以民為本、落實便民的施政承諾。

 

利益與影響

金門機場與水頭碼頭間的轉運問題，表面是地方交通安排，實質卻影響全國124萬兩岸往返旅客與轉運乘客的基本權益。現行公車繞行市區、耗時過長，計程車雖可直達但價格高昂、排碳不環保，已造成多數旅客不便與不滿，長年未獲解決。

 此案政策成本極低，僅需中央整合運力、安排接駁時程，即可有效提升交通效率、觀光形象與服務品質。若繼續放任地方因利益掣肘而拖延，將使整體施政公信力受損。

 因此，此案應由行政院或交通部主責推動，跳脫地方政治僵局，儘速公布執行時間表。此舉不僅能展現中央積極回應民意的態度，更有助爭取多數民眾對政府作為的認同與信賴，對執政團隊具高度正面效益。