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板橋市民林婷瑩Fiona呼籲台北捷運公司與台北市政府，儘速研議並於最擁擠的藍線試辦「女性專用車廂」，以保障女性通勤安全，特別是在尖峰時段人潮擁擠的情況下，有效防範性騷擾事件。

「女性專用車廂」制度已在日本、韓國、泰國、印度等地成功推行，提供女性乘客一個更安心的選擇。台北捷運作為國際城市的交通骨幹，應正視女性通勤者的需求，建立更性別友善的公共運輸環境。

利益與影響

本人於 2025 年 7 月 2 日（上班途中）與 7 月 8 日（下班時段），在台北捷運板南線江子翠至龍山寺之間的車廂中，兩度遭遇性騷擾，臀部遭不明人士觸碰。雖然車廂擁擠且監視器拍攝中，但因難以分辨加害者，也無法即時反應，讓人感到羞辱、恐懼與無助。

過去我也曾就類似事件報警，但檢察官認定「尖峰時段人潮擁擠，臀部被碰觸屬正常通勤現象」，加上監視器無法清楚拍攝，最後以「證據不足，不構成犯罪」處理。這樣的經驗凸顯出台北捷運現行制度對性騷擾防範的嚴重不足，也讓受害者在司法體系中再度受傷。

捷運是大多數人每日通勤的主要方式，當女性在如此擁擠的環境中持續面臨風險，卻無法得到實質保護時，就會失去對公共空間與法治的信任。

因此，我們強烈主張於最擁擠、最多色狼出沒的藍線，設立女性專用車廂：

- 提供女性與高風險族群（如青少女、孕婦）安全乘車空間；
- 減少性騷擾事件與通報壓力；
- 彌補目前司法、監視器與執法不足的漏洞；
- 提升女性通勤安全感與整體捷運形象；
- 向社會傳遞「性騷擾零容忍」的明確訊息。

設置女性專用車廂並非排斥男性，而是針對特定車廂與特定時段，提供一個安全選項，讓女性也能在通勤時免於恐懼與不安。這是一座國際城市應具備的基本公共安全保障。