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提議內容或建議事項

依據現行《道路交通管理處罰條例》第43條，駕駛汽車超速40公里以上即吊銷駕照又吊扣牌照。此規定雖旨在保障交通安全，但採取單一門檻過於嚴苛，未充分考慮速限高低、道路型態與實際危險程度。 
一、問題點

1. 未分情境：在速限40公里的鄉間直線道路，時速81公里即達吊銷標準，但該路段可能無行人、路況良好，與高速公路超速40公里之風險不可同日而語。

2. 與事故成因不符：根據交通部統計（2023年），肇事主因以「未注意車前狀況」及「未保持安全距離」為主，重大事故中，單純因超速40公里以上且無其他違規的比例不到5%。

3. 影響過度嚴重：吊銷駕照會影響工作與生活，應與行為風險程度相符。 
二、國外作法比較

• 日本：依超速幅度分三級，40～50公里罰金與暫停駕照，超過50公里才吊銷。

• 德國：依速限與超速幅度計算，最高吊銷多為超過50公里，且附加安全教育課程。

• 美國部分州：依道路型態與速限設定，不同限速下有不同的超速吊銷門檻。 

三、建議方案

改為分級處罰：

• 超速40～50公里：罰款 + 記點 + 強制道路安全講習（不扣牌）

• 超速50公里以上：吊銷駕照（維持嚴格處分）（不扣牌）

利益與影響

此調整能更精準對應違規的危險程度，減少過度懲處，並維持對嚴重違規者的嚇阻效果。同時，避免因吊扣車牌導致同一家庭內其他守法駕駛人無法使用該車，保障日常交通需求。