公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

瀝青減速丘設置

在路口及交叉口和行人穿越道前，安裝瀝青減速丘能夠強制性地要求車輛減速。減速丘應具備防滑功能，以保障車輛在減速過程中的安全。同時，它們應有足夠鮮豔的顏色提示，讓駕駛人能清楚識別並遵守減速要求。

視覺化減速標線

在這些巷弄的交叉口，應劃設視覺化減速標線，這能進一步提醒駕駛人注意速限並減速行駛，增加駕駛人對路況的警覺性。

使用實體人行道

為了保護行人，可以在過渡區域設置實體人行道。這在過渡期間可通過標線式人行道和護欄來實現，這樣能夠有效縮減車輛的直行道空間，從而強制駕駛人減速。

轉彎處的設計

儘管設置了減速設施，仍需確保轉彎處有足夠的空間，如臺北市龍泉街現在劃設的波浪人行道，因為旁邊機車凸出機車格及轉彎空間不夠，晚上人群一多，車輛必須碾上標線式人行道才能通過，為必須要確保空間足夠轉彎，避免因為縮減車道空間而造成車輛必須開上人行道的情況。

路邊停車格塗銷

路面機車常常停車突出停車格，導致縮減的車道真的讓車輛過不去，迫使車輛開上人行道

利益與影響

現常有巷弄間車速過快與路口處擦撞，可以確保車輛在出入口處車速降低，減少路口車禍發生，如發生事故，在車速每小時20公里發生擦撞，也可以減低事故傷害。

讓車輛進入巷弄時能夠減速，增加巷弄中行人及車輛的安全，並確保駕駛人能夠清楚理解道路狀況及減速要求。

缺點：

1. 減速丘及實體人行道設置花時間
2. 如用原本速度騎過減速丘可能會摔車，被說擾民
3. 過多標線可能會造成車輛在標線上打滑