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提議內容或建議事項

恆春觀光鐵道自從2020年12月10日行政院蘇貞昌院長表態「請交通部繼續進行可行性評估並進入綜合規劃」，不料去年2021年9月交通部鐵道局宣布「和高鐵延伸屏東併案檢討路網」。這意味著高鐵延伸屏東和恆春觀光鐵道有所謂的「競合關係」。同年10月，蘇貞昌院長亦在立法委員蘇震清質詢的當下表態高鐵將延伸至潮州鎮。

至於屏南快速公路方面，公路總局第三養護工程處也表態已經完成可行性研究之期中報告，預計2024年完成可行性研究期末報告。這不僅意味著中華民國政府更加看好「高鐵延伸屏東」和「屏南快速公路」這兩項建設的興建，也象徵著恆春鐵路不被大眾所看好的事實。況且，一條鐵路的興建只是為了觀光用途，倒不如興建實用性較高的高速鐵路與快速公路共構還比較實際。

有鑑於此，我們聯盟主張：取消興建恆春觀光鐵路並將這約250億的經費挪去補貼興建屏南快速公路與臺灣西部高速鐵路延伸至恆春鎮的經費。其中屏南快速公路枋寮鄉至恆春鎮的路段建議與高鐵延伸至恆春鎮施作鐵公路雙層高架共構。其實鐵公路共用橋並不稀奇，國外已有先例。例如：日本關西空港聯絡橋、澳大利亞雪梨港灣大橋都是鐵公路共構橋很成功的案例。

有人或許會懷疑：既然都要廢除恆春觀光鐵路，為何還要興建高鐵延伸至恆春？原因很簡單。恆春半島缺乏公共運輸建設，即使有了屏南快速公路，還是有可能會發生塞車的問題，因此需要軌道建設來解決塞車的問題。

我們相信，唯有興建屏南快速公路與臺灣西部高速鐵路之鐵公路共構橋樑，才能翻轉恆春半島的發展，使其不再是本島中的離島！

利益與影響

興建屏南快速公路與臺灣高鐵共構至恆春鎮不僅可以強化台澎地區之交通路網，亦可兼顧交通平權和不同民眾之需求，更可以縮短城鄉差距、提高生活品質、減少塞車。完善的交通建設，更是促進屏東縣民團結互助，經濟持續發展的原動力。此外政府的遠見與交通部辛苦工作的良好態度，加上中央與地方政府分工並團結合作，完善國土規劃，進行公共運輸建設並促使高鐵及快速道路進入恆春鎮，打造臺灣頭至臺灣尾的南北生活圈。