臺鐵自強號電聯車由臺鐵機廠國車國造
提議者 顏佑任
已附議18 (時間已截止)
尚須4982個附議
目前進度
提案
2020-04-01
檢核
2020-04-01
檢核通過，自次日進入附議階段
不通過
2020-05-31
提議內容或建議事項
臺鐵的火車除了莒光號和復興號的無動力客車是由唐榮鐵工廠及臺灣車輛公司國車國造之外，其餘皆由國外廠商原裝進口或是運輸零件至我國組裝。既然我國有能力組裝火車，為何我們卻無法發展軌道工業？為提升我國的軌道工業發展，我們臺灣應使用「逆向工程」拆解現役和除役的自強號電聯車，再組裝回去並加以改造且大量製造，這樣才能提升我國的鐵路運輸營運效率。
利益與影響
若臺鐵的車輛維修機廠利用「逆向工程」國車國造，不僅可以減少向國外廠商購買車輛的頻率，更能促進鐵道文化的保存，同時可以提升運量，可說是一舉數得！
拿臺鐵的EMU1200自強號電聯車來舉例，該車種原本是南非製造的EMU200型自強號電聯車，後來因車輛老舊而送往臺灣車輛公司改造成今日的模樣。若能利用「逆向工程」將其拆解為零組件再組裝回去並加以改造（例如：使用自動門設備及新增無障礙設施）這對我國鐵道產業的發展是一大利多！
