公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

1.機車本質為快車，可輕鬆達到一般道路之速限，不該和慢車一起管理與使用相同車道

2.取消車種分流，回歸車速和車向分流

3.加強取締未依規定變換車道及內側右轉、外側左轉（不分車種）

4.政策宣導並修法慢速車流與靜止車流時，機車合法使用車道分割

5.加強取締任意變換車道、正常車速時鑽車縫的行為

6.機車依規定變換車道和跟上車流速度行駛時，加強取締汽車逼迫讓道的行為

7.取消強制兩段式左轉，慢速車可維持兩段式左轉

8.機車待轉區在交通尖峰時刻無法容納所有機車進入停等，路口停車反而暴露更多危險，可能與對向左轉車產生碰撞，且許多待轉區劃設在慢車道直線路線上，根本逼迫機車搶道甚至相撞

9.道路平權是世界各國基本的用路觀念，中華民國台灣政策性打壓機車與獨厚汽車的交通規則和道路設計，讓汽車駕駛自以為高人一等，產生許多逼車行為，政府應立即正視並且從根本修法

10.交通部直接公布並實施，不要再踢皮球給各地縣市政府，政策變更一定有陣痛，但這不是不朝對的方向前進的理由

利益與影響

1.增加道路利用率，相同道路面積，機車能更有效利用

2.取消強制兩段左轉，可減少機車停等不必要的紅燈，讓交通順暢