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 每到連續假日,相同的新聞"高速公路塞車"

交通部只提相關方案,卻不見提出塞車主因.

沒有主因,提出方案,有如亂槍打鳥.

疑問:高速公路設計,用路量為何?

       假設時速110km/h及80km/h, 車身固定為2m通過一點,四車道

          時速110每秒通過一點約30.6輛, 時速80每秒約22.2輛 (一車道差9輛,四車道差32輛/每秒) 

       同上假設,同時段最大車流量一百萬輛車南下,時速110約要4.5小時消耗,時速80約要6.3小時消耗

                    同時段最大車流量五十萬輛車南下,時速110約要2.3小時消耗,時速80約要3.1小時消耗

這麼算不含塞車就塞車,只是長短問題.

建議方案:

1:南下時國道三號台中以北,只能上不能下,or 台北+新北南下走國三,桃園新竹苗栗南下走國一,or 跳格時管制上下

2:延長五楊高架模式 ,

3.將61快速道路改為單向,放假時為南下,收假時改為北上. or改國三為單向

4.高速公路專屬執照,沒執照不能上,使用觀念很差也是塞車+車禍主因