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提議內容或建議事項

我國現行之紅綠燈燈箱設計，通常由左至右依序排列為「紅圓燈、黃圓燈、左轉綠燈、綠圓燈、直行綠燈、右轉綠燈」，最多可達六個燈箱並列。（圖1）

然而，由於各路口的交通型態與複雜程度不一，實際設置的燈箱數量與排列組合亦不盡相同。

此外，箭頭號誌與圓燈號誌多位於同一水平列，而箭頭號誌又非所有路口皆具備，導致用路人在燈號尚未亮起前，難以判斷該路口是否設有箭頭燈號。

此設計造成駕駛人在等待與起步階段時，必須「猜測」燈號配置，進而影響行車判斷與安全性。（圖2）

 

利益與影響

改善方向與具體建議

 

一、設計原則

為提升號誌辨識度與行車安全，紅綠燈燈箱設計應以「統一配置、明確指示、提前辨識」為原則，讓用路人在燈號尚未變化前，即可清楚判斷該路口之通行方向設定。

 

二、技術與設計改善

1.預告式箭頭標示（詳細內容請見圖3）

    在綠燈號未亮起時，使用「非綠色箭頭」作為預告，讓用路人預先了解路口的該方向是否有專用號誌。

2. 燈箱垂直化設計或分層配置（詳細內容請見圖4）

　將圓燈與箭頭燈分層排列，如上層顯示圓燈、下層顯示方向箭頭，避免同排燈號造成混淆。

 

三、政策與宣導建議

1. 制定統一號誌燈設計規範

　由交通主管機關明定全國標準，減少地方政府自行設計造成的落差。

2. 逐步汰換舊型燈箱

　優先針對事故多發或車流複雜路口進行燈號更新，確保改善成效。

3. 輔以宣導教育

　透過媒體與駕訓教材，宣導新式燈號設計理念與辨識方式，幫助用路人適應轉換。

 

 四，預告式箭頭標示與燈箱垂直化設計優缺點比較（詳細內容請見圖5）

 

 五，結語

現行紅綠燈燈箱設計雖能滿足基本交通號誌功能，但因排列形式與箭頭號誌顯示方式不一致，長期以來造成用路人在判斷通行方向時的困擾與誤判風險。

透過本次提出之改善方案，包括燈箱分層設計、箭頭預告標示、標準化配置及智慧號誌導入等措施，可有效提升號誌辨識度與一致性。

當用路人能「一眼看懂」燈號，便能在行車前即明確掌握通行規則，不僅減少猶豫與誤判，更能全面提升道路使用效率與安全。

最終目標，是讓紅綠燈不只是「會亮的信號」，而是「能被所有人直覺理解的指引」。

唯有如此，交通號誌才能真正發揮「指導、安全、效率」三大功能，打造更友善、更智慧的道路環境。