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提議內容或建議事項

台灣2050淨零碳排目標需加速電動車普及，但現行電動車價格過高（平均150-200萬元），2024年電動車新車佔比僅2.3%。建議降低或取消電動車進口關稅，理由如下：

降低購車門檻：現行電動車需繳納17.5%關稅加貨物稅，取消關稅可使售價降低15-20%，讓更多家庭負擔得起。

加速環保目標：政府訂定2030年電動車須達30%，現行高價策略難以達標，需透過降價刺激需求。

國際趨勢一致：挪威、荷蘭等環保先進國家皆提供電動車稅賦優惠，我國應跟進。

市場競爭效益：開放更多國際品牌（歐美日韓及新興市場）進入，刺激良性競爭，消費者受益。

利益與影響

 正面影響：

消費者：購車成本降低20-30萬元，選擇更多元
環境：加速老舊燃油車汰換，每年可減碳約50萬噸
產業：帶動充電樁、電池回收等週邊產業發展
空氣品質：降低PM2.5與碳排放

配套措施：

維持貨物稅機制，保留部分政府稅收
強化電動車安全檢測標準（ARTC認證）
要求車輛數據在地儲存，保障資訊安全
擴大充電基礎設施建設
建立電池回收與循環經濟體系

補充說明）
對國產車廠的考量：

台灣目前無自主電動車品牌
傳統車廠可專注發展電動化零組件供應鏈
給予產業轉型輔導與補助

財政影響評估：

短期稅收減少，但長期透過電動車普及增加相關稅收
減少空污醫療支出，整體社會成本降低

佐證資料
交通部統計：2024年電動車新車佔比2.3%，遠低於歐洲平均25%
環保署：2030年電動車須達30%才能達成2050淨零目標
消基會調查：價格為消費者不購買電動車主因（佔68%）
財政部關稅稅率：電動車進口關稅17.5%
國際能源總署(IEA)：全球電動車平均價格逐年下降，2024年較2020年降低30%
挪威案例：取消電動車稅賦後，2023年電動車市占率達82.4%