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主(協)辦機關 交通部

氣象資訊之智慧應用服務計畫(II)-數位創新(1/4)(109年度辦理情形)

開始於109年01月01日結束於112年12月31日

目前進度

啟動囉
109/01/01
  (第4年 / 4年)
   
   
   
完成了
112/12/31
計畫類別
屆期續提重點政策計畫
管制級別
自行管制
管考週期
每季

計畫核定情形

108年08月22日(行政院)院授主預教字第1080102067號函

年計畫經費

0(千元)

落後原因分析

無。

機關因應對策

因應新型冠狀肺炎疫情影響,國內外交流皆受到影響,國內外交流皆以視訊方式進行。

年度目標

本年度目標預計進度100%,為計畫總累計預定進度之25%。一、深化氣象多元服務,連結在地:深化在地氣象服務,擴大災害防救應用及提升多元跨域協作與經濟效益評析,本年度預計完成總進度之25%。二、促進智能創新應用,連結未來:打造氣象智能應用服務及建構數位創新服務環境,本年度預計完成總進度之25%。三、拓展氣象前瞻技術,連結國際:提升定量氣象預報能力,精進無縫隙氣象預報技術及掌握氣候監測與預警能力,本年度預計完成總進度之25%。

重要執行成果

計畫亮點:「1. 行動載具生活氣象應用服務(App)下載人數達250萬人次。2. 開發完成2項衛星環境監測服務產品。3. 新一代劇烈天氣監測系統(QPEplus)新增5個客製化系統建置。4. 完成雨量歷史自記圖紙觀測資料數位化達6萬幅。5. 提升颱風路徑預報準確度2%。(以誤差77.8KM為基準)」 / 關鍵成果:「1. 中央氣象局W - 生活氣象App截至109年11月底止,下載人數已經超過314萬人次。2. 已完成2項衛星環境監測服務產品,第1項為透過高時空解析度的向日葵8號衛星等資料,並運用氣膠光學厚度(AOD)演算法、程式與程序等,完成每小時產製日間全景、東亞與臺灣地區2公里解析度的氣膠光學厚度產品;第2項結合環保署空氣品質1級觀測站PM2.5資料與向日葵8號衛星之AOD產品,建立全臺地區PM2.5濃度演算法,完成臺灣地區PM2.5濃度偵測產品作業化產製。3. 完成5個劇烈天氣監測系統(QPEplus)客製化專屬服務: (1)完成交通部觀光局版本,增加了浮標觀測、潮位觀測、風景區警戒總覽、國家風景區管理處警示表;(2)開發完成桃園機場版本,新增機場地理圖資;(3)完成高雄市政府版本,包含行政區雨量警戒、土石流雨量警戒表;(4)完成花蓮縣政府版本,增加行政區雨量警戒、土石流雨量警戒表;(5)完成臺東縣政府版本,增加易積淹水地區、坡地災害區及土石流潛勢等警戒。4. 為永久保存本局氣象站的歷史自記資料,開發雨量自記觀測資料辨識技術,並數位化自記資料,以重建高解析度的觀測資料。完成雨量歷史自記圖紙觀測資料數位化6萬幅。5. 完成區域預報系統之強化與更新,以持續提升本局區域颱風模式之颱風預報能力,最近5年(105至109年)平均之24小時颱風路徑預報誤差為70.3公里,相對103至107年之基礎(77.8公里),已達原規劃之目標2%,準確度提升達9.3%。」

氣象資訊之智慧應用服務計畫(II)-數位創新(1/4)
109年實際執行趨勢圖
 年累計執行進度(%)  年計畫經費達成率(%)

年累計預定進度(a)(%)

年累計實際進度(b)(%)

進度比較(b-a)(百分點)

年計畫經費(c)(千元)

年累計執行數(d)(千元)

年計畫經費達成率(d/c*100%)(%)

註1、年計畫經費執行率=截至目前之年累計執行數/年累計分配預算數*100%
註2、本頁面圖表配合計畫管制週期進行更新調整,若管制週期為季報或半年報,可能出現部分月份為空白之情形。
註3、部分計畫之推動未編列年計畫經費,可能造成年計畫經費執行率為0的情形。

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氣象資訊之智慧應用服務計畫(II)-數位創新(1/4)(109年度辦理情形)
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