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提議內容或建議事項

1.同段道路鋪路完工後，半年內禁止再次整路、路面向下挖等工程。
2.地下道填補等工程，限3個月內完工，遇梅雨季得以延長1個月。

3.地下管線維護等工程，單向4線道以上路段，1次最多封鎖2線道。

4.地下管線維護等工程完工後，若有開挖柏油路面，開挖範圍內路段則須需整段重新鋪路，拒絕馬路補丁。

5.若4線以上道路工程開挖只挖了兩線道，鋪路工程也必須向兩側延伸至雙黃線&路面邊線，拒絕路面高低切線。

6.人孔蓋必須與路面同高，不許低於&高於路面，也不許柏油覆蓋。
7.台灣造路技術必須比照日本，若完工路段不如預期，民眾得以向各縣市政府舉發，由縣市政府舉辦公投，若超過投票率1/2為負票，因給予該承包公司罰款並停工3個月，更換承包商重新整路。

8.鐵路地下化&捷運高架化工程路段，鋪路工程最多為6個月不得延長。

9.高架橋&跨越溪樓之橋段，鋪路工程最多為2個月不得延長。

10.路面若遇到坍崩&下陷等問題，民眾得以向各縣市政府申訴，各縣市政府因應設立相關部門服務，申訴應於2周內審核完畢，審核完畢1個月內應將該路段整治平穩。

利益與影響

1.國產機車懸吊全是比照日本設計，台灣路面狀況卻比日本差，國產車避震等懸吊系統，不敷台灣道路使用，路面狀況需要改善。

2.台灣因為路不平造成的車禍，統計數量甚多，其中8成的受害者會申請國賠，2成的死亡車禍，國賠金額在百萬上下，對國庫是一大浩耗損，因應需要整治台灣道路。
3.許多外地觀光客也認為台灣路面非常糟糕，這不應該是台灣要帶給外敵人的觀感。

4.若路面不平，會影響剎車時輪胎的抓地力，也間接地造成許多車禍。