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既然先前的「燃料稅隨油徵收」已通過聯署，那麼「機動車輛保險費」也可以隨油徵收。

依經濟部能源局官網出示的資料：

106 年 7 月份各縣市汽車加油站汽、柴油銷售量統計表，合計用了：1,331,656 公秉 ～ 換算成公升就是　1,331,656,000 公升。

這　1,331,656,000 公升從中抽取每公升 0.1 元的保險費，也就是　133,165,600　元　或　0.05 元　也有　66,582,800　元　。

那麼１年有１２個月，若以抽取0.05 元 : 66,582,800*12 　也有 798,993,600 元。一年就超過７億元 ～

若政府有意主導，可將保費歸公後，保費依請求得給付，餘則納入長照等社福推動。

我國健保也是歸公後依病況給付給醫院診所。為何我們的機動車輛的保費要給民間業，而且一去難返除非萬一，更可能拿去炒房炒地皮炒期貨，讓民生物價更高，賺去差價利益！
若政府主導保費有望讓民生物價不至於被炒高，社福單位更有經費，況且保費是用於未來年老時的長照等，皆大歡喜～

況且政府當中的警政單位握有第一手事故資訊，資訊透明下保費有理由由政府收管。若再者油品公司如加油站有意接保險業務，只要警政單位出證明，就可到加油站領取保費，加油站因此也有業外收入，相當便民～

利益與影響

利：

對於交通不便的偏鄉，不用特別去找保險公司。

所有的保險公司窗口都可以受理民眾的理賠申請。

公共汽車交通運輸價格可以調降。

民眾加油順便加保，保險公司不用催繳，政府不用罰款而造成民怨。

或因此油品提供業者跨足保險業，政府可考慮促成。加油站便可提供更好的加值服務。

農機漁船使用油品一樣獲得保險，不用到農漁會再加保。農漁會也可考慮加入理賠。

若政府有意主導，可將保費歸公後，保費依請求得給付，餘則納入長照等社福推動。

失：

政府需從中協調保險業者與油品業者。

保險業中可能有極少數人因此失業,但卻成就多數人便利與社福的投注。