公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

Uber宗旨:共享經濟
Uber的初始本身是以共享經濟為主要目的，但強制備規屬到小黃，使得初始的目的已不再見。

希望相關機關可以修訂相關法條:

1.不再限定最低基本費不得低於小黃
2.限定單日載客行駛時間2小時為上限
3.單程限定1個小時內車程
4.保險制度與普通小客同制或增加乘客險使載具提高妥善利用率

另提
改版職業駕照考照題庫
不是以機械常識為主考題，增設多車種與多車道混合行駛的狀況與路況考題並以90分為通過標準

利益與影響

初始Uber以斜槓族為主要族群，以妥善利用載具及增加額外收入減少負擔為目的，並不是專業駕駛。

如今歸類於專業駕駛，礙於法規關係，使得經濟共享精神消失，也造成額外的負擔。

1.共享經濟的目的就是擁有者提供，或順風車，而不是做專業或執業的使用，因此最低費用不得低於小黃，使得共享者難以生存。

2.職業駕駛單日行駛時間也不至於超過8小時，既不做職業所用，應當有所限制行駛時間。

3.以第二條單日行駛時間做預估可在限定修改，既已2小時為上限，單趟一小時來回就會超過，所以已1小時為限制

4.既已歸入計程車行業，保險制度與營業車同制，而營業車只有旅客險，沒有乘客險，使得當初使用自家車來共享的駕駛對家人無法提供相當的保障，因此希望相關法規可以規劃完善

另

台灣因交通事故而亡的民眾已多過因covid-19而亡的民眾，這是件很可笑的事。外國人因covid-19來台躲避結果死於交通事故，沒有比這更難堪的了。交通法規的施行應在源頭更加嚴格管控，職業駕駛更當首當其衝。