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提議內容或建議事項

台鐵預計於2024年全面電氣化，電聯自強、柴練自強、莒光、普快不免走入歷史，提供以下方案解決：

１、保留每車種每日一往返班次，例如EMU300(沒錯，我的使用者名稱)保留109&126次、DR2800保留204&251次等

以下是我建議的保留班次：

EMU300：109(基隆→彰化)、126(斗南→基隆，增加七堵至基隆段)

DR2800：261(蘇澳→樹林)、262(樹林→蘇澳)

DR3000：173(台中→枋寮)、190(枋寮→台中，此車次為自創車次)

DR3100：301(台南→花蓮)、324(花蓮→台南)

普通車：3671(枋寮→台東)、3672(台東─枋寮)

手摺門莒光：71(樹林→花蓮)、74(花蓮→樹林)

自動門莒光：561W(基隆→潮州，此為改動車次，原為花蓮至潮州)、562(潮州→基隆)

詳細請見附件

利益與影響

◎增進觀光：物以稀為貴，當該車型變得稀少時，一來可以使「追車者」集中，單位車次的營運值變大；二來可將上述車種以類似現今普通車之方式，使國外觀光客特別來搭(類似普通車)；三來可使車站周圍較為繁榮。