跳到主要內容區塊 :::
::: 首頁 提點子 鐵路全面電氣化後保留每天每車型一往返車次

提議者EMU300

鐵路全面電氣化後保留每天每車型一往返車次

  • 分享至

尚須4995個附議

已附議:5

附議期限倒數

27

提議內容或建議事項

台鐵預計於2024年全面電氣化,電聯自強、柴練自強、莒光、普快不免走入歷史,提供以下方案解決:

1、保留每車種每日一往返班次,例如EMU300(沒錯,我的使用者名稱)保留109&126次、DR2800保留204&251次等

以下是我建議的保留班次:

EMU300:109(基隆→彰化)、126(斗南→基隆,增加七堵至基隆段)

DR2800:261(蘇澳→樹林)、262(樹林→蘇澳)

DR3000:173(台中→枋寮)、190(枋寮→台中,此車次為自創車次)

DR3100:301(台南→花蓮)、324(花蓮→台南)

普通車:3671(枋寮→台東)、3672(台東─枋寮)

手摺門莒光:71(樹林→花蓮)、74(花蓮→樹林)

自動門莒光:561W(基隆→潮州,此為改動車次,原為花蓮至潮州)、562(潮州→基隆)


詳細請見附件


利益與影響

◎增進觀光:物以稀為貴,當該車型變得稀少時,一來可以使「追車者」集中,單位車次的營運值變大;二來可將上述車種以類似現今普通車之方式,使國外觀光客特別來搭(類似普通車);三來可使車站周圍較為繁榮。


附加檔案

執行時間34

  • 0關注
 
附議名單

1

編輯附議想法

剩餘500字可輸入(包含標點符號在內限500字以下)。

協助我們改善服務