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－－在台灣，大型重型機車（下稱重機）是見不得光的。

 

　　重機族，並不是都愛飆車，並不是都愛違規，也並不是都會上高速公路與快速公路，但長期在媒體的污名化下，「騎重機」早已成為貶抑詞。

 

　　政府政策連帶也受影響，媒體與各方利益挾持政策下，許多優秀的政務官想要改變台灣交通的現況，是難上加難的。在此先感謝國發會願意提供此一平台，請各位優秀的政務官加把勁，一齊為台灣進步盡一份心力！

 

　　根據維基百科顯示，在有高速公路統計的四十八個國家中，僅僅中華民國、印尼、泰國、南韓與經濟危機的委內瑞拉等五個國家，禁止重機上高速公路。其餘先進國家如香港、美國、日本、歐盟，連機車現況比台灣混亂的越南都開放５０ＣＣ以上機車行駛高速公路。（越南機車youtube影片）

 

　　台灣人，不要再說什麼國情不同了，我們台灣人不是井底之蛙，幾乎全世界都開放重機上高速公路，難道台灣還要重蹈覆轍嗎？台灣有優秀的四大國產機車廠商，當年禁止１５０ＣＣ以上機車生產與內銷，導致台灣機車工藝停滯不前（文獻來源）。錯誤的政策已讓台灣本可傲視全球的機車工業，限縮在１５０ＣＣ以內，一禁止就是二十三年，導致台灣優秀車廠，因無重機內銷市場支撐，連帶影響研發投資與外銷實力。直到２００２年，終於開放重機，卻是被ＷＴＯ要求而強制開放的。（當年僅有２５０ＣＣ以上區分重機分的文獻）

 

　　路政司自從２０１２年起不斷地說，由於民意反對、地方政府反對云云，所以現階段不開放重機試辦高速公路。至今已經快五年了，間接導致大型重機經營同業全國促進會理事長陳豊運前輩自焚抗議……前輩妄想透過最激烈的自焚手段，能夠敲醒這個愚笨的政府（東森新聞）。實在是不想談路政司辦的鬼民調，有興趣看的朋友請自己點「誘導式民調內容連結」。民間自辦民調有效份數９０３２分，高達七成五支持開放重機國道路權（文獻來源）。另有熱心網友寫信給每個縣市的交通局，詢問是否支持或反對重機國道路權，得到的回覆都是無特定立場、主管機關為交通部高公局、配合中央政策等（文獻來源）。路政司請勿推諉卸責！論功沒有、論過一定有你一份！就事論事來看，路政司為反對而反對、多一事不如少一事的心態，還需要其他優秀政務官協助推行政策！

 

　　立法院已三讀通過交處條例第９２條：重機得以行使交通部公告之特定路段與時段之高速公路，交通部不斷推諉卸責；立法院並附帶決議，建請以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段等，交通部不斷藐視民意，甚至藐視立法院，將行政命令置於法律條文之上！

 

 

 

利益與影響

 

每件事都有正反兩面，在此陳述開放高速公路行駛重機的利益與影響： 

 

【利益】

1.    帶動經濟：
機車市場內需龐大，據交通部數據所統計、重機開放行駛快速公路以來，已使掛牌率於民國９６年起逐年爆發性成長（中時電子報、交通部統計查詢網），顯示政策開放導致民眾購買重機比率提升。

2.     推動淘汰二行程與老舊機車：
依據交通部統計查詢網資料，民國９６年至民國１０４年間，開放路權後第四年起，機車總數不升反降，顯示開放重機可顯著提升民眾汰換老舊機車意願，減少二行程機車造成的空汙危害。

3.     改善交通壅塞、提升道路使用率：
歐盟於２０１１年發現尖峰時刻市區道路變成停車場，但靈活的機車可以有效紓解車潮，因為相同的汽車空間同時可容納六台機車！（文獻來源youtube、文獻來源）
台灣地小人稠，人民自然選擇最適合的交通工具－機車，政府長達多年的政策阻擋都沒能讓機車消失，反而逐年成長，直到近年才開始下降。然下降的同時卻碰上油價大跌，汽車數量不斷攀升，交通瓶頸更為明顯。故開放重機路權，也可誘導汽車購買者轉購買重機。
舉例：若騎重機從松山機場至林口三井，未開放國道行駛前需時約４５分；開放國道行駛需時約２２分，可提升汽車使用者改騎重機的機會。
綜上所述，若以交通壅塞角度看，若不談大眾運輸，不如鼓勵以「重機」代「汽車」步，將換舒緩大量「一人汽車」在尖峰時間阻塞交通的情形。

 

【影響】

1.    上路磨合期：
如同２００７年開放重機行駛快速公路一樣，許多人認為這將血流成河、天天撒冥紙，但這些並沒有發生。至今用路人也已習慣在高架橋上與重機駕駛和平相處。故實際的上路磨合影響預期不嚴重。

2.     車種複雜化：
目前交通部高公局強調：重機會增加高速公路車種複雜性，且肇事傷亡程度將比一般車輛高（高公局公告），但事實是封閉式道路肇事率遠低於一般道路（高公局高速公路肇事率統計表）（警政署一般道路肇事率統計表），甚至在高公局的統計表顯示「超速肇事率１０３年度共兩件」，最多肇事的是變換車道不當！故車種複雜化無法成為路政司禁止重機上高速公路的理由。（日本交通事故統計資料）

3.     高速公路肩負城鎮運輸，不宜以娛樂性質之重機行駛：
高公局的理由瞎爆了，並不是所有用路人騎重機都是娛樂性質：很多用路人騎重機是為了送貨（中天新聞－騎重機送滷味）、或是為了通勤（中天新聞－重機通勤省油錢）。

　　重，機，只不過是個交通工具，上面騎的，是您、是我、是您我的親朋好友。不管是什麼交通工具，都是活生生的人在駕駛，在此誠懇呼籲，不要歧視重機，如同您我不會歧視小黃運將，以及貨運司機。

 

 

 

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