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提議者Sam

建議明確規範大車的轉彎速度並嚴格取締, 再配合盲區的檢測儀器, 以降低大車的肇事率.

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因為家裡的孩子都是騎機車在大馬路通勤. 今天看到一則"降低肇事率 車側與內輪差盲區是關鍵"的報導(https://market.ltn.com.tw/article/8711), 但是個人認為根本的原因並非是所謂的盲區多裝偵測儀器, 而重要的原因是台灣法律在大車在轉彎時的規範並無明顯規範或取締大車的轉彎速度, 導致許多大車是高速轉彎, 甚至是加速轉彎,而不進行確認後再轉彎. 反觀在日韓等國,只要是在市區的大小車轉彎, 都可以看到車速幾乎是降到幾乎停止確認後再開車, 反觀台灣很多的大車到轉彎路口時,不但沒有減速反而是加速(似乎可以避免因減速而產生的油耗). 在這些情況下, 其實加裝多少裝置都是無濟於事, 機車或行人都是無辜的. 所以我的建議是唯有明確規範大車的轉彎速度並嚴格取締, 再配合盲區的檢測儀器, 以降低大車的肇事率, 這才是正途.


利益與影響

可降低大車轉彎時的肇事率, 以期待能多挽救許多因大車轉彎肇事的無辜行人或機車受害者.


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