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提議者陳國輝

機車改裝合法化

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嘉義一位騎士花了七萬多元改裝費 將愛車的後輪改寬.軸距改長.犯了天條.被警方查扣後.開了五張罰單 並且吊銷車牌. 新聞 >> http://goo.gl/STtzSl 哈雷機車改造世界冠軍葉韋廷 http://www.gq.com.tw/life/celebr

提議內容或建議事項

嘉義一位騎士花了七萬多元改裝費
將愛車的後輪改寬.軸距改長.犯了天條.被警方查扣後.開了五張罰單
並且吊銷車牌. 新聞 >> http://goo.gl/STtzSl

哈雷機車改造世界冠軍葉韋廷
http://www.gq.com.tw/life/celebrities/content-14534.html
http://www.nownews.com/n/2013/05/13/275305

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E7%AC%AC-%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%94%B9%E8%A3%9D%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%B3%BD-%E5%86%A0%E8%BB%8D%E4%BE%86%E8%87%AA%E5%8F%B0%E7%81%A3-034853686.html

一樣的事情,換做到日本,這個與我們接近的國家
且相同擁有製造摩托車的能力,但對於改裝法規及觀感卻極大不同

只要不影響到用路人,摩托車改裝品通過公家檢驗
就像安全食品認證,日本針對改裝車輛定製出JMCA標準

以排氣管改裝為例.日本政府訂出噪音值與排氣角度的規範.
使民間業者製作出的排氣管販售前送驗

檢驗合格就可上市販售.合法使用
有了政府把關.改裝可以很合法
同時也促進了這項產業的發展與進步

轉過頭來看看台灣,這麼點簡單的事情有這麼困難嗎??
警察整天在馬路上攔檢改裝摩托車,且不懂法規就隨意開單

定義出一套標準有這麼困難嗎??

甚至堅持非原廠就是危險!!
告訴我...危險在哪裡??

換煞車卡鉗危險??加裝燈危險??換排氣管危險??

大貨車裝燈是吸引他人注意並增加他人行車安全

腳踏車裝燈是吸引他人注意並增加自身行車安全

摩托車裝燈是吸引警察注意(開單後寫著影響他人行車安全)
影響在哪???那些賣檳榔的燈比摩托車上的還亮就安全了??

最近台灣不惜出動大批警力
每天從早到晚,大街小巷,與環保局合作

設立臨檢站攔檢改裝摩托車

似乎要消滅全台灣改裝摩托車

似乎台灣馬路沒有摩托車就是進步

你們有想過外國人來台灣租機車觀光

騎上高速公路和拍攝他們的汽車揮手示好打招呼(以為友好??)
之後卻被攔下還被開單(外國人表示:台灣不能上高速公路??)
((外國人覺得智障但外國人不說??))

甚至還會被爆上新聞增加版面
順便洗腦一般市民摩托車很危險??


利益與影響

嘉義一位騎士花了七萬多元改裝費
將愛車的後輪改寬.軸距改長.犯了天條.被警方查扣後.開了五張罰單
並且吊銷車牌. 新聞 >> http://goo.gl/STtzSl

哈雷機車改造世界冠軍葉韋廷
http://www.gq.com.tw/life/celebrities/content-14534.html
http://www.nownews.com/n/2013/05/13/275305

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E7%AC%AC-%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%94%B9%E8%A3%9D%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%B3%BD-%E5%86%A0%E8%BB%8D%E4%BE%86%E8%87%AA%E5%8F%B0%E7%81%A3-034853686.html

一樣的事情,換做到日本,這個與我們接近的國家
且相同擁有製造摩托車的能力,但對於改裝法規及觀感卻極大不同

只要不影響到用路人,摩托車改裝品通過公家檢驗
就像安全食品認證,日本針對改裝車輛定製出JMCA標準

以排氣管改裝為例.日本政府訂出噪音值與排氣角度的規範.
使民間業者製作出的排氣管販售前送驗

檢驗合格就可上市販售.合法使用
有了政府把關.改裝可以很合法
同時也促進了這項產業的發展與進步

轉過頭來看看台灣,這麼點簡單的事情有這麼困難嗎??
警察整天在馬路上攔檢改裝摩托車,且不懂法規就隨意開單

定義出一套標準有這麼困難嗎??

甚至堅持非原廠就是危險!!
告訴我...危險在哪裡??

換煞車卡鉗危險??加裝燈危險??換排氣管危險??

大貨車裝燈是吸引他人注意並增加他人行車安全

腳踏車裝燈是吸引他人注意並增加自身行車安全

摩托車裝燈是吸引警察注意(開單後寫著影響他人行車安全)
影響在哪???那些賣檳榔的燈比摩托車上的還亮就安全了??

最近台灣不惜出動大批警力
每天從早到晚,大街小巷,與環保局合作

設立臨檢站攔檢改裝摩托車

似乎要消滅全台灣改裝摩托車

似乎台灣馬路沒有摩托車就是進步

你們有想過外國人來台灣租機車觀光

騎上高速公路和拍攝他們的汽車揮手示好打招呼(以為友好??)
之後卻被攔下還被開單(外國人表示:台灣不能上高速公路??)
((外國人覺得智障但外國人不說??))

甚至還會被爆上新聞增加版面
順便洗腦一般市民摩托車很危險??


權責機關

主辦單位 交通部 

協辦單位 內政部  行政院環境保護署 

相關連結

  • 1022關注

機關回應

  • 回應日期

    2016-08-11

  • 回應機關

    交通部


分析說明

 一、經交通部聯繫提議者,其主要訴求摘陳如下:

(一)建議於維護行車安全下,參考國外做法,開放機車設備改裝。

(二)建議對機車改裝排氣管設備從製造販售端加以源頭管制。

(三)請執法機關應加強員警訓練,避免因員警法規認識不清,致民眾產生困擾。

二、審視提案者反映議題主要涉車輛設備改裝、商品源頭管制及警察執法等事宜。


研商辦理情形

一、車輛設備規格之變更攸關行車安全,所以現行道路交通安全規則第23條、第23條之1及附件15係有規範車輛可變更及不可變更項目,以及可變更項目之變更要件與檢驗基準規定,民眾如有相關機車設備變更之需要,已可依規定辦理。

二、確保交通安全、維護行車秩序、兼顧用路人及非用路人權益,一直是交通管理最主要之考量原則,所以前開車輛設備變更規範,係在該考量原則下,參考日本及新加坡等國相關改裝規定,並配合國內交通特性與實務需求所訂定。因此各界如對各項車輛設備項目有開放改裝之建議,交通部均按前開原則持續與有關單位檢討所涉交通法令,例如開放廂式小型汽車車頭創意飾板及車側鈑金件設備變更(俗稱胖卡改裝)、車身彩繪等。

三、另有關車輛排氣管商品源頭管理課題,行政院前於102年已請環保署研議相關源頭管理機制,該署刻持續辦理中。

四、至於加強執法員警訓練課題,警政署將本於權責適時辦理。


參採情形

 有關提案人「機車改裝合法化」之建議,現行道路交通安全規則已有相關規定,民眾已可依規定辦理。


後續推動規劃

 各界如對各項車輛設備項目有開放改裝之建議,本部將秉確保交通安全、維護行車秩序、兼顧用路人及非用路人權益等原則,適時與有關單位檢討所涉交通法令。

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